? 隨著我國公路及其基礎設施的完善和國民經濟的迅猛發展,近幾年來,具有高運輸效益的半掛車的需求量在迅猛增長。上海貨車回收公司說,在半掛車各組成部件中,輪胎是汽車唯一直接與路面接觸的部件,它不但要承受全車的重量與動載荷,減緩沖擊,確保半掛車的行駛平順性,而且要保證車輪與路面具有良好的附著力、制動性、通過性以及安全性。半掛車行駛在各種路況和氣候條件下,輪胎的工作環境是多變的、惡劣的,因此明確輪胎磨損原因并采取積極的預防措施對半掛車行駛的經濟性和安全性具有十分重要的意義。
一、鋼板彈簧的位置不正確
? 鋼板彈簧座的正常位置指其與中心孔軸線與半掛車架縱向軸線垂直度不得大于3mm,與車架縱向軸的對稱度不大于5mm,否則半掛車輪軸中心軸線始終與半掛車的縱向軸線形成一夾角,使得半掛車車橋上的輪胎滾動前進方向始終與半掛車行駛方向成一夾角,所以在行駛中輪胎在地面上就不能作純滾動,而存在滑動現象。這種既有滾動又有滑動的現象,將會給牽引車帶來一側向分力,導致車輛跑偏。為克服車輛跑偏,車輛行駛時不得不時刻糾正行駛方向,這種結果不僅導致半掛車輪胎偏磨,還會引起牽引車輪胎的異常磨損。???
二、半掛車牽引銷中心位置不準確
? 半掛車牽引銷中心不在中心在其縱向對稱平面上,上海貨車回收公司說,因其質心的偏移,將產生半掛車車輪的偏磨。同時牽引銷中心的偏移會引起半掛車車軸的軸線與半掛車的縱向對稱面不垂直。這時,由于空氣阻力和坡道阻力的作用,地面會在車輪上產生一個與之對應的附加橫向力,導致輪胎的額外磨損。
三、半掛車牽引轉向機構不平穩
? 半掛車牽引銷通過與牽引座銷孔連接把牽引車與半掛車連接起來,連接部位都存有活動間隙和磨損后間隙,如果間隙過大,會在行駛中造成半掛車前后沖擊和左右擺動,使半掛車上方板與牽引座接觸面之間接觸不平,使半掛車在行駛和轉向過程中,其輪胎胎面與路面存在旋扭狀摩擦接觸,胎冠接觸地面時的摩擦力集中于局部,故而磨損加快。
四、半掛車負荷分配不均
? 通常,輪胎負荷增大時輪胎變形增大,從而使輪胎各部件變形和應力增大,引起加快輪胎磨損,減少壽命。對同一半掛車而言,負荷大的輪胎磨損就快,負荷小的輪胎磨損就慢。就單個輪胎而言,負荷大的一側磨損快,負荷小的一側磨損慢。上海貨車回收公司說,總之,只要出現負荷差,就會出現輪胎的磨損不均,只要有過載現象就會有過量磨損現象。
五、半掛車左、右調整拉桿不當
? 對于一線兩軸彈性平衡式半掛車,左、右調整拉桿尺寸之差不大于3mm,否則將引起半掛車雙軸軸心線不平行,半掛車軸中心線與車架縱向對稱線不垂直度誤差增大。這種誤差的增大將引起輪胎側滑,導致車輪偏磨。另外,由于半掛車雙軸不平行會導致半掛車軸載不均,雙軸上個輪胎磨損不一致。
六、其它影響因素???、
? 半掛車輪胎磨損除上面幾種因素外還有許多其它因素,如:胎壓過低,胎冠肩部著地,中部上拱引起肩部磨損加快。對于雙胎并裝的輪胎,胎壓過低時,因胎側變形嚴重產生兩胎壁互相擦傷磨損。胎壓過高,輪胎與地面接觸的大部分區域是胎面中部,此時,胎面中部磨損加快。
? 車速過高,輪胎受負荷作用的頻率過高,摩擦增強。輪胎工作溫度和氣壓高,車速過高,也易使輪胎在路面上產生滑移,加速輪胎磨損。輪胎溫度過高,導致橡膠龜裂、老化、磨損加劇。緊急制動頻繁,輪胎由滾動變為拖動變為拖動,使其與路面產生滑磨,因過熱造成過度磨損。上海貨車回收公司提到,路面拱度過大,也會引起偏磨。上海貨車回收公司輪胎安裝失準,會因動(靜)不平衡造成輪胎異常磨損。長期行駛輪胎未換位