2018年2月8日,全國乘用車市場信息聯席會召開了2月份汽車市場研討會,會上發布了有關于1月乘用車市場分析報告。報告顯示,1月乘用車銷售224.8萬輛,同比增長8.2%,基本迎來了開門紅的態勢。上海二手車回收公司說然而在這樣喜大普奔的形勢下,還是有些車企在跟緊大部隊的道路上遇到了點困難,只能在“門”外張望。
江淮同比下滑32.6%
江淮汽車1月乘用車銷量20370輛,同比下降32.59%,其中SUV銷量為11952輛,同比下降46.85%;MPV銷量為4859輛,同比下降24.23%;轎車銷量為3559輛,同比增長173.35%。
作為江淮汽車的主銷車型,SUV曾承擔了品牌過半的銷量,尤其是憑借著S3和S2的熱銷,江淮在2014、2015和2016年曾取得了不錯的增長。
但是2017年起江淮汽車SUV的銷量卻開始下滑,主要原因在于隨著國內SUV市場日益火熱,各自主品牌、合資品牌紛紛在這一市場提升更新速度并拓寬產品布局,高端車型S7“出師未捷”,主銷車型S2和S3后續乏力,產品競爭力不足,更被爆出吃胎嚴重,方向異響,剎車異響,發動機抖動等質量方面的問題,用戶滿意度并不高,自然讓消費者在購車時謹慎許多。
海馬同比下滑51.06%
海馬品牌1月乘用車銷量10573輛,同比下降51.06%,其中,基本型乘用車2937輛,同比下降64.49%;SUV 7160輛,同比下降40.48%;MPV 497輛,同比下降63.41%,整體延續了2017年的銷量頹勢。
從銷量數據可以看到,海馬汽車的主要銷量來自于SUV車型,海馬目前在售的SUV車型官網顯示為S5和S7,但從終端來看也就只有S5還有銷量數據,可以說S5是海馬汽車的銷量擔當。但是在當今車企都使用降價增配這一慣用手段來提升產品競爭力時,2018款S5卻選擇減配不減價,由此導致競爭力大幅度下降。以售價7.98萬元的1.6L手動舒適型為例,它相比2017款入門級車型少了ESP車身穩定控制系統和上坡輔助,同時轉向系統由電動助力變為機械液壓助力。
對于海馬S5的減配,外界認為或許海馬覺得之前單車利潤太低,想通過這種方式提高利潤,但消費者可不買賬,既然在同價車型中有知名度高且性價比也佳的更好選擇,消費者自然沒有理由去選擇減配不減價的海馬汽車。
除此之外,在第三方平臺上,海馬S5還被爆出產品質量不過關,近段時間頻出問題,主要集中在發動機異響、變速箱漏油、車身生銹、天窗漏水等方面。
江鈴同比下滑19.65%
江鈴汽車1月汽車銷售量為17433輛,同比下降19.65%。其中主要是乘用車銷量低迷以至于拉低了整體銷量,福特SUV、馭勝SUV的銷量與去年同期相比均有所下降,其中馭勝SUV銷量同比下滑94.06%。
據上海二手車回收公司了解,馭勝SUV是江鈴“商轉乘”的首款重磅產品,但自2010年推出至今,卻并未實現市場突破,2017年上半年馭勝SUV共售23123輛,然而自下半年起市場急轉直下,11月銷量828輛,同比下降九成?,F如今SUV市場本就競爭激烈,而馭勝SUV自推出之后只有S350和S550兩款車型,產品線嚴重匱乏,品牌競爭力更為不足。
除此之外,質量不過關也是馭勝SUV被詬病作為嚴重的問題,對于馭勝SUV的投訴居高不下,投訴問題涵蓋變速箱、發動機等核心零部件。
東風風神同比下滑27.2%
2017年1月東風風神的月銷量為2.3萬輛,而今年1月卻降至16763輛,同比下降27.2%,其中東風風神主力車型AX7也由去年1月的1.27萬輛下降至8612輛。
上海二手車回收公司說,東風風神與眾多強勢的競爭對手相比,產品力及品牌知名度明顯不足。以明星車型AX7為例,在同級別的SUV中競爭對手就有哈弗H6、榮威RX5、吉利博越等熱門車型,相較而言自然不言而喻。
東風風行同比下滑25%
2017年1月東風風行的乘用車月度銷量為2.5萬輛,而今年其乘用車則銷售了超2萬輛,同比下降了25%。
2017年對風行來說就不是一個銷量大年,去年東風風行全年累計銷量23萬輛,同比下滑11%,而相較于去年12月2.07萬輛的銷量,東風風行1月銷量即便超2萬也只屬于相對平緩的一個水平,就目前來看風行依舊延續了去年銷量的頹勢。
上海二手車回收公司說,東風風行是最早進軍商務車領域的自主品牌之一,以MPV起家,現如今已在SUV、MPV細分市場投放了不少車型,而今MPV市場正在逐漸轉變,對于中低端的產品,消費者更傾向于高端的,東風柳州汽車有限公司副總經理姚利文也曾表示:“目前,MPV市場總體呈現下滑態勢,主要是低端產品銷量大幅下降?!彪S著汽車市場的日益發展,消費者對自主品牌車型的品質等方面有更高的要求。