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上海收二手車盤點無人問津的豪車
中國從來都不缺消費能力超強的有錢人，就說昆明，沒事在街邊喝個咖啡，也能看見N多好車從眼前過。動輒上千萬的限量版跑車中國的隱形富豪們，眼都不眨的也能買買買，更別說百萬級別的BBA豪華陣營，當然也能輕松拿下。但是小四月也發現，面對如此強勁的消費市場，卻依然有那么幾個豪華汽車品牌“賣不動”！首當其沖的就有的就有大家張口就來的英菲尼迪和謳歌，看看今年的銷量，他們應該要哭暈在廁所吧！但是為何這些自詡的豪華品牌就是在中國賣不動呢？整理資料以后，總結了這幾點原因，看看你們同意不！
一、產品線太短
面對消費者日益多樣化的口味，車企也懂得投其所好豐富自己的產品線，運用“多生孩子好打架”的道理搶占市場，但是對于謳歌和英菲尼迪而言，他們似乎還比較高冷，謳歌全系只有兩款車型國產（謳歌TLX-L，謳歌CDX），而我們的英菲尼迪也只有兩款車型國產（英菲尼迪Q50L，英菲尼迪QX50），也就是說這兩個品牌剩下的車型全部依賴進口.
首先車型列表匱乏，產品線鋪設的太短，10萬以下，10-20萬級別的車型根本就沒有，直接影響消費者的多樣化選擇，也就意味著買這車的人變少，車輛保有量相應變少，結果就是導致車型不保值，其次大部分車型需要以來進口銷售，關稅直接拉高了車型價格，消費者對于這些品牌本來就不太感冒，價格還這么高，那還買什么買。
二、產品更新慢
相比日系本田，豐田這些品牌的車型更新速度而言，英菲尼迪或者謳歌的速度顯然太慢，別人都是風風火火的半年或者一個季度就能推出一款改款車型或是新車型，但是英菲尼迪或是謳歌就像“難產”一樣，一直吃老本，英菲尼迪從07年進入中國到現在，已經你有足足10年時間，謳歌合資建廠也有好幾年的時間，但是車型列表中依然還是只有寥寥幾款車型可供選擇，就按現款的QX50來說，目前在售的還是15款上市的車型，而謳歌目前也只有兩款國產車型是17款，其他不是16款就是15款，別人家恨不得18款車型都開賣了，你居然你還來15款，當消費者傻子嗎？
三、自命豪華品牌，但卻沒有“豪華”技術
豪華品牌之所以能稱之為豪華，并非只在價格上要高于其他普通車型，重要的是技術的高端，奔馳寶馬在中國為何能這么吃香，說到底還是有強大的技術支持，消費者愿意為技術買單。但是反觀謳歌或者英菲尼迪，雖然一直自詡自己是豪華品牌，但是除了價格向豪華看齊，在技術上和自家低端品牌車型相差無幾。說既然花更少的錢就能買到品質差不多的車型，當然就不會有人去買謳歌或者英菲尼迪。
四、寫在最后
想要一款車型熱銷，無非就是用更高的整車性價比和更低的價格給予消費者看得見的實惠，過高的定價和表現平平的產品，只會離消費者越來越遠。雖然小四月是一枚精打細算的女生，但我相信，有頭腦的男士在這個問題上的看法，應該和我一致吧。買車買房買菜，離不開一個“買”字，“買”是一門學問，怎樣選適合自己的，怎樣選滿足需求的，都是需要慎重做決定的。畢竟“只選貴的，不選對的”這種消費理念，早就已經過時淘汰了。
一、產品線太短
面對消費者日益多樣化的口味，車企也懂得投其所好豐富自己的產品線，運用“多生孩子好打架”的道理搶占市場，但是對于謳歌和英菲尼迪而言，他們似乎還比較高冷，謳歌全系只有兩款車型國產（謳歌TLX-L，謳歌CDX），而我們的英菲尼迪也只有兩款車型國產（英菲尼迪Q50L，英菲尼迪QX50），也就是說這兩個品牌剩下的車型全部依賴進口.
首先車型列表匱乏，產品線鋪設的太短，10萬以下，10-20萬級別的車型根本就沒有，直接影響消費者的多樣化選擇，也就意味著買這車的人變少，車輛保有量相應變少，結果就是導致車型不保值，其次大部分車型需要以來進口銷售，關稅直接拉高了車型價格，消費者對于這些品牌本來就不太感冒，價格還這么高，那還買什么買。
二、產品更新慢
相比日系本田，豐田這些品牌的車型更新速度而言，英菲尼迪或者謳歌的速度顯然太慢，別人都是風風火火的半年或者一個季度就能推出一款改款車型或是新車型，但是英菲尼迪或是謳歌就像“難產”一樣，一直吃老本，英菲尼迪從07年進入中國到現在，已經你有足足10年時間，謳歌合資建廠也有好幾年的時間，但是車型列表中依然還是只有寥寥幾款車型可供選擇，就按現款的QX50來說，目前在售的還是15款上市的車型，而謳歌目前也只有兩款國產車型是17款，其他不是16款就是15款，別人家恨不得18款車型都開賣了，你居然你還來15款，當消費者傻子嗎？
三、自命豪華品牌，但卻沒有“豪華”技術
豪華品牌之所以能稱之為豪華，并非只在價格上要高于其他普通車型，重要的是技術的高端，奔馳寶馬在中國為何能這么吃香，說到底還是有強大的技術支持，消費者愿意為技術買單。但是反觀謳歌或者英菲尼迪，雖然一直自詡自己是豪華品牌，但是除了價格向豪華看齊，在技術上和自家低端品牌車型相差無幾。說既然花更少的錢就能買到品質差不多的車型，當然就不會有人去買謳歌或者英菲尼迪。
四、寫在最后
想要一款車型熱銷，無非就是用更高的整車性價比和更低的價格給予消費者看得見的實惠，過高的定價和表現平平的產品，只會離消費者越來越遠。雖然小四月是一枚精打細算的女生，但我相信，有頭腦的男士在這個問題上的看法，應該和我一致吧。買車買房買菜，離不開一個“買”字，“買”是一門學問，怎樣選適合自己的，怎樣選滿足需求的，都是需要慎重做決定的。畢竟“只選貴的，不選對的”這種消費理念，早就已經過時淘汰了。
??更新時間：2020-11-28 18:53??
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