增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級,發展消費新業態新模式。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年,全面取消二手車限遷政策。支持社會力量增加醫療、養老、教育、文化、體育等服務供給。創建全域旅游示范區,降低重點國有景區門票價格。推動網購、快遞健康發展。對各類侵害消費者權益的行為,要依法懲處、決不姑息。目前,我國已經成為全世界第一大新車市場。根據統計,2017年全國31個省、市、自治區1068家二手車交易市場累計二手車交易1240.09萬輛,同比增長19.33%,交易金額達到8092.72億元,同比增長34%。12月當月二手車交易123.09萬輛,環比增長7.4%,與上一年年同期相比增長了13.85%,交易金額達到746.83億元,同比增長11.04%。不過,源于人們消費觀以及二手車流通限遷政策等多方面原因,二手車市場發展尚有較大上升空間。對比歐、日、美等發達國家的二手車和新車交易比都在2︰1以上,尤其是美英兩國達到了驚人的3:1。而中國的情況卻相反,去年二手車交易量剛突破千萬大關,是新車交易的三分之一,這既是差距,也體現廣闊的發展潛力。限遷是什么二手車限遷是指的對于外地一些排放標準等級低的二手車輛實行的限制遷入政策。在限遷令頒布之前,全國300多個城市均實行的是以往的限遷政策。山東、吉林、江蘇等地甚至還對車輛的年限做了相關要求。
逐漸放松限遷國家近兩年來不斷出臺有利于二手車發展的政策,譬如推動解除“限遷”等政策。根據《意見》和《通知》的內容,我們可以清楚看到,只要符合當地排放標準的車輛,不能夠另設門檻。只有“淘汰”的車輛才能被禁止轉入,如黃標車。但大氣污染防治重點區域除外,具體是包括京津冀,長三角,珠三角。這幾個區域是絕對明確的,不允許隨意擴大。專家觀點專家分析,國家會逐步放寬限遷政策加上破解二手車管理、稅收、各種交易等難題。國內二手車市場將迎來快速、繁榮發展的利好。市場的規范和繁榮,將大大提升二手車交易量和流動性,最終惠及買家。種種跡象都表明,二手車市場的交易壁壘已經被慢慢打破,如果取消限遷政策進一步實行在全國推廣,二手車市場迎來了非常難得的發展機遇,賣家可以趁著政策的利好,實現車輛的跨區域銷售;而買家則可以獲得更大的挑選和對比空間。